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抱头摇 裸舞 探求“萝卜快跑”据说真相几何？川不雅新闻记者武汉实地探访
发布日期：2024-10-11 17:12 点击次数：52
程嘉薇 川不雅新闻特派记者 熊晓雨 寇敏芳抱头摇 裸舞
“萝卜快跑”最近火了。这款由中国互联网巨头百度研发推出的无东谈主驾驶出租车在武汉激勉争议。一方面，新奇的无东谈主驾驶事业让不少武汉市民列队尝鲜；另一方面，网约车、出租车等行业小题大作。在汇注上，赞叹新的期间就要降临和忧虑本事高出孳生社会问题等声息纷至沓来。7月7日，发生在武汉的一起撞东谈主交通事故更是将这个新惹事物推上了风口浪尖。
汇注上的多样据说真相几何？“萝卜快跑”在武汉的运营情况到底若何？是否真的挟制到网约车、出租车行业糊口？7月10日至11日，川不雅新闻记者前去武汉进行了实地探访。
求证：网上对于“萝卜快跑”的传言是简直假？
近期，汇注上出现了很多对于“萝卜快跑”的传言，举例“投放1000辆”“单车日均单量越过网约车”等。在武汉，记者多方采访，并梳理各方信息，对传言进行求证。
对于发生在7月7日的“萝卜快跑”车辆撞东谈主事故，百度公司方面曾复兴称，是车辆在绿灯亮起启动之际与又名闯红灯行东谈主发生幽微构兵。11日，武汉交警方面最新复兴称，事故还是管实现，波及个东谈主信息，未便线路经管收尾。
而在长江网武汉市民留言板上，不少市民投诉“萝卜快跑”车辆在红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等情况。不外也有声息示意，这恰正是安全标准起作用的进展。
武汉市民对“萝卜快跑”很敬爱。熊晓雨 摄
到底有若干辆“萝卜快跑”在武汉运营？记者从百度里面东谈主士和武汉市交通输送局获悉的数字齐是“400余辆”，而不是网传的1000辆。“1000辆”的说法，记者查询最早出自百度Apollo Day 2024发布会。有媒体报谈，发布会声称是“萝卜快跑”将在2024年年内投放1000辆。
对于“单车日均单量二三十单，越过网约车”的说法，记者采访到的一位知情东谈主士赐与否定，示意“这仅仅单车单日的最高单量，而不是均值”。公开信息炫耀，松手2023年12月，武汉向包括“萝卜快跑”在内的19家企业累计披发各样自动驾驶谈路测试和运营执照1954张，这些车辆的月事业订单达12.1万单。而淌若按照网传数据，“萝卜快跑”每月能达到24万单，远超武汉全市数据，“不行能那么多”。
体验：记者搭车体验 价钱低廉但耗时太长
“萝卜快跑”微信小毛病炫耀，其在武汉的营运范畴较广，波及武昌区、汉阳区、硚口区、东西湖区、蔡甸区、洪山区、江夏区等区域。
7月11日上昼，记者在武汉实地体验了最近处于风口浪尖上的“萝卜快跑”无东谈主驾驶出租车。
由于用户需在指定站点高下车，记者运行统共找寻站点。途经武汉最高贵的江汉买卖走路街一带，“萝卜快跑”的站点较少。指定站点也没诞生较着秀美，显得相配“低调”，还得通过手机舆图才气辩别。
“萝卜快跑”车上有多样醒目标安全辅导口号。熊晓雨 摄
记者从武汉市江汉区友谊路军谊大厦的“萝卜快跑”搭车站点，前去武汉市汉阳区江堤中路的汉博佳园。全程9.9公里，等车用时19分钟，行驶用时45分钟。行程用度明细炫耀，起步费15元，里程费21.36元，时长费8.8元，远途费2.85元，用度共计48.01元。但在步履抵扣和新东谈主优惠券抵扣后，试验支付金额为8.4元，平均每公里8毛钱操纵。
记者尝试用了其他打车软件，相似的路程，价钱大齐在19元操纵，最低廉的拼车要13元，但预估行驶时期要短得多，梗概22分钟。
“萝卜快跑”里面。熊晓雨 摄
上车后，记者发现，车内有大批安全响应辅导。举例语音辅导直至乘客系好安全带才会罢手，跟车时会保握3至5米的安全距离，前线或侧方出现车辆、行东谈主等时，会出现较着的延缓，致使急刹车。因为车速慢，记者沿途遭受屡次后方车辆鸣笛催促的情况，但“萝卜快跑”不为所动，恒久保握一贯的“驾驶”格调。
值得一提的是，记者抵达目标地下车后，立即有一位身着马甲的责任主谈主员向前对车辆进行了查验，但他拒绝了记者采访。
记者试乘下车后，立即有责任主谈主员向前查验车辆。熊晓雨 摄
声息：“萝卜快跑”真的挟制到出租车网约车的糊口吗？
连日以来，“萝卜快跑”可能会“抢”了网约车出租车“饭碗”的音问在武汉网约车出租车行业内激勉热议。一张网传图片炫耀，武汉市建树汽车客运有限公司发布的《巡游出租车已到归天边际》更是拼集业冲击这个话题“怼”到了台前。7月10日，武汉市交通输送局探求厚爱东谈主回复媒体称，武汉市（出租）汽车行业相比结识，网上谣喙相比多。而本年5月有媒体报谈，面前武汉市日均运营网约车2.94万辆，单车日均订单13.2单。
网约车司机夏聪向记者示意，客岁他一天最多能挣500元，本年酌定400元。但缩减是不是“萝卜快跑”带来的，夏聪也“说不上来”，网约车平台“里程费”连年来一直在走低，从最早的2元逐年减少到1.3元。
对“萝卜”面前驾驶本事的不认同，亦然一些网约车司机“自信”不被抢生意的原因。部分乘客向他们反馈，由于“萝卜快跑”驾驶速率较慢，濒临拥挤路段不够奢睿等问题，尝鲜之后就不会再坐了。
然则，充足诱东谈主的价钱上风照旧让部分司机师父不悦足。在武汉市谨谦翌日·后生路的网约车之家里，朱师父和他的司机一又友们计划强烈，“每公里8毛钱的价钱，这不是搞价钱战恶性竞争是什么？”
徐可欣 拳交比起现时，武汉大多数网约车、出租车司机更记挂翌日，发展锻真金不怕火的无东谈主驾驶车辆大范畴投运后，他们若何办呢？约束数目照旧约束区域？司机师父们知晓也没太念念好——投在郊区，“好跑”的票据被抢了；投在“城里”，“按照当今的萝卜”那就“更堵了”。
延迟：“萝卜快跑”在成齐 面前仅8辆车投用 单车运行成果寰宇第一
“萝卜快跑”其确切成齐也有，但面前仅有8辆车运行，且不是透顶的“无东谈主驾驶”，每辆车上均配有又名安全员。
早在2022年7月，“萝卜快跑”就还是落地成齐高新区，在新川更始科技园10昔时公里范畴内示范运营，辐照买卖区、住宅区、科技园区、大运会体育馆等，隐敝约60公里的谈路，每天运行时期为8时至18时。面前，技俩区域已投放8辆自动驾驶出租车，每辆车均配备有安全员，以确保在突发情况下粗略实时协助驾驶。厚爱技俩建树的百度智能交通四川业务部探求厚爱东谈主先容，技俩自2022年运营以来，未发生一起交通安全事故，每车每月订单量超300单，单车运行成果居寰宇首位。
日前，工业和信息化部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”行使试点城市名单，在20个首批试点城市（络续体）中，成齐得手入围。上述厚爱东谈主示意，跟着试点的鼓励，技俩运营范畴有望扩大，翌日也将证实试点需要干预更多运营车辆，完善市民的出行需求。
据记者了解到的最新音问，“萝卜快跑”翌日在成齐证实试点的需要，可能会扩大范畴，加多投放，从免费到买卖化运营。
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